Светодиодные лампы в фары h4 ваз

Вот уже лет пять как все массово лезут в светодиодное переоборудование фар, а толком не понимают, что H4 в ВАЗах — это отдельная история. Сразу скажу: если думаете, что купил китайские диоды за 500 рублей и вставил — будет светить, то забудьте. Ладно, разберём по косточкам.

Почему H4 — это не просто цоколь

Конструкция штатных фар ВАЗ под H4 предполагает, что нить накала работает и для ближнего, и для дальнего света. Когда ставишь светодиодную лампу, кривая света ломается — отражатель не предназначен для точечного источника. Видел десятки случаев, когда люди хвастались 'ярким светом', а по факту слепили встречных и сами хуже видели дорогу.

Особенно проблемно с дешёвыми лампами, где чипы расположены как попало. Помню, тестировал набор за 800 рублей — ближний светил в небо, а на дальнем вообще была жалкая полоска света метров на двадцать. Пришлось выбросить, хотя по паспорту там были заявлены люксы, которых хватило бы на три машины.

Кстати, про температуру света: многие гонятся за 6000K, мол, 'как у мерседеса'. На практике для наших дорог 5000K — потолок, выше — уже синева, которая в дождь превращает асфальт в чёрную дыру.

Разбор конкретных моделей и производителей

Из того, что более-менее работает — лампы с правильным позиционированием чипов. Например, у того же ООО Дунгуань HUAXIN Автомобильная Светотехника в ассортименте есть модели, где светодиоды расположены под углами, имитирующими нить накала. Но и тут не без косяков — некоторые экземпляры греются так, что пластиковый корпус фары начинает плавиться.

Пробовал ставить их образцы на Калину 2015 года. С ближним светом проблем нет — пятно ровное, резкая граница. А вот дальний... Тут либо дорабатывать блок питания, либо мириться с тем, что на трассе света не хватает. Кстати, их сайт https://www.cn-huaxin.ru выложил схемы подключения — мелочь, а приятно.

Ещё момент: в их противотуманных фарах иногда используют те же светодиоды, что и в лампах H4. Получается интересная синергия — цветовая температура совпадает, свет равномерный. Но это уже к слову об ассортименте, который они позиционируют как внедорожные фары и рабочие фары.

Проблемы установки, о которых не пишут в инструкциях

Первое — габариты. В некоторые фары ВАЗ-2110 лампы с радиатором просто не влезают. Приходится либо дорабатывать заглушку, либо ставить модели с гибким охлаждением. А они, между прочим, часто шумят — вентилятор гудит на высоких оборотах.

Второе — блоки питания. Ставил как-то якобы 'премиальные' лампы — через месяц правая начала моргать. Вскрыл — драйвер прогорел. Оказалось, производитель сэкономил на теплоотводе. Теперь всегда проверяю, чтобы на драйвере был хотя бы алюминиевый радиатор.

И да, про герметичность: после установки светодиодных ламп часто появляется конденсат в фарах. Особенно на Приорах с их 'удобной' системой вентиляции. Приходится дополнительно герметизировать стыки — лишняя работа, но без этого фара помутнеет за сезон.

Юридические нюансы и безопасность

Техрегламент Таможенного союза до сих пор не разрешает светодиоды в фарах под галоген. Но все ставят — проверяют редко. Однако если ДТП со смертельным исходом — эксперты первым делом смотрят светотехнику. Знаю случай, когда из-за неправильно настроенных светодиодных ламп водителю вменили часть вины за наезд на пешехода.

Поэтому всегда советую: если уж ставить — то только с правильной регулировкой. И не вестись на 'суперяркие' 10000 люмен — это маркетинг. Для городских условий достаточно лм на лампу, больше уже слепит.

Кстати, про корректоры: на старых ВАЗах их нет, поэтому при загрузке багажника свет уходит в небо. Со светодиодами это менее критично, но всё равно стоит предупредить клиентов.

Что в итоге работает на ВАЗах

Из проверенного: лампы с COB-матрицами и поворотным цоколем. Они хоть как-то повторяют геометрию нити накала. Но идеала нет — всё равно при замене галогена на светодиоды теряется часть света на дальних дистанциях.

Сейчас экспериментирую с гибридными вариантами — на ближний свет диоды, на дальний оставляю галоген. Получается дороже, зачем безопаснее. Но это уже тема для отдельного разговора.

Если брать готовые решения — то смотреть нужно на бренды, которые специализируются на автомобильной светотехнике. Тот же HUAXIN в своих светодиодных балках использует неплохие линзы — жаль, что в обычные фары ВАЗ такие не поставить.

В общем, тема ещё сырая. Но если делать с головой — светодиоды в H4 ВАЗовские фары ставить можно. Главное — не вестись на дешёвые варианты и всегда проверять свет на регулировочном стенде.