
Смотрю на запрос ?светодиодные фары ваз 2111? — народ ищет, но редко понимает, что просто воткнуть диоды вместо галогенок это полдела. Ладно, разберу по косточкам, как это бывает в гараже, а не в рекламных буклетах.
Запомните раз и навсегда: если ставить дешёвые диодные лампы в штатные фары 2111 — получите слепящий всех на дороге свет, но сами будете видеть хуже. У этой модели оптика рассчитана на нить накала, а диодный чип светит иначе. Я сам когда-то перепробовал кучу вариантов, пока не понял — или менять фару целиком, или колхозить доработки.
Вот пример: взял якобы универсальные лампы Н4 с вентилятором — через месяц пыль в фаре, конденсат, и светит пятнами. Пришлось разбирать, сушить, ставить родные галогенки обратно. Деньги на ветер, а главное — время.
Кстати, если брать готовые светодиодные фары — смотрите на сертификаты. Без отметки ?Е? гаишник на первом же посту оштрафует, даже если свет идеальный.
Сейчас на рынке есть варианты под замену штатных — например, у ООО Дунгуань HUAXIN Автомобильная Светотехника в каталоге https://www.cn-huaxin.ru видел фары с маркировкой под ВАЗ. Но! Они идут как ?универсальные?, а по факту нужна подгонка по креплениям — пришлось сверлить отверстия на 2 мм шире.
Хорошо себя показали модели с отдельным блоком управления — не перегреваются, держат стабильный свет. Но ставьте их только если проводка новая — старые провода на 2111 часто не выдерживают даже заявленных ватт.
Противотуманки с диодами — отдельная тема. Брал у Huaxin прямоугольные PTF — пришлось выгибать кронштейны, зато светят чётко по низу, не отсвечивают в дождь. Но если у вас не заводской бампер — готовьтесь к хомутам и терпению.
Самое дурацкое — пытаться запитать диодные фары прямо от штатных разъёмов. На 2111 там пластмассовые фишки, которые от нагрева дубеют и трескаются. Лучше ставить отдельные реле-блоки — я беру от старых иномарок, они надёжнее китайских новоделов.
Однажды поставил фары с ?умным? контроллером — он сгорел от скачка напряжения, когда заводил машину. Теперь всегда ставлю защитные диоды в цепь. Мелочь, а спасает.
И да, не верьте надписям ?plug&play? — на 2111 ничего просто так не становится. То провода короткие, то плюс с минусом перепутаны в разъёме. Проверяйте тестером до сборки.
Ставил на внедорожный вариант 2111 балку от Huaxin — светит как солнце, но для города это перебор. Использую только на трассе ночью, и то если нет встречных машин. По закону такие вещи — серая зона, но с ближним светом вместе не включайте — съедят аккумулятор.
Крепление балки на хлипкий бампер 2111 — тот ещё квест. Пришлось варить рамку из профиля за фарами. Без усиления через месяц вибрация разболтала даже болты с контргайками.
Из плюсов — на грунтовке видимость как днём. Но для ежедневной езды по городу проще поставить хорошие диодные фары вместо штатных.
Многие думают, что светодиоды не греются — это бред. Чип холодный, а драйвер на 80 градусов раскаляется. Если поставите фары вплотную к кузову — зимой снег налипнет, а летом краска потускнеет от температуры.
У ООО Дунгуань HUAXIN Автомобильная Светотехника в описании продуктов есть данные по рабочей температуре — не игнорируйте их. Для наших зим берите модели с алюминиевым радиатором, а не с пластиковым корпусом.
Помню, поставил фары с пассивным охлаждением — в мороз -25 они еле зажглись, прогрелись только через 10 минут. Видимо, термопаста на драйвере дубела. Пришлось разбирать и менять на морозостойкую.
Для 2111 светодиоды — не роскошь, а способ реально улучшить свет. Но готовьтесь к подгонкам и рискам. Если руки не из плеч — лучше заплатить нормальному автоэлектрику.
Из проверенного: фары с отдельным блоком управления, проводка с запасом по сечению, обязательная проверка углов света после установки. И не гонитесь за ваттами — иногда 5000Лк от хорошего производителя светят лучше, чем 10000Лк от noname.
Кстати, на том же https://www.cn-huaxin.ru есть неплохие комплекты с креплениями под ВАЗ — но опять же, с оговорками по установке. В целом, если делать с головой — светодиоды на 2111 живут годами и не подводят.