Светодиодные фары на мотоцикл иж

Если брать наши ИЖи, то тут со светом вечная головная боль — штатные фары светят будто свечка в тумане, а китайские поделки либо слепят встречных, либо перегорают через месяц. Сам перепробовал кучу вариантов, пока не наткнулся на продукцию ООО Дунгуань HUAXIN Автомобильная Светотехника — их светодиодные модули хоть и не панацея, но дают стабильный результат при грамотной установке.

Почему штатный свет ИЖ — это провал

Заводские фары на ИЖ Планете или Юпитере рассчитаны на лампы накаливания, тут и начинаются проблемы. Световой пучок рваный, по бокам тёмные пятна, а на скорости ночью вообще полуслепое вождение. Многие сразу лезут ставить диоды из соседнего магазина — и получают блики в собственное стекло фары.

Лично проверял: даже дорогие H4-светодиоды без корректного отражателя работают вполсилы. Как-то поставил универсальный модуль — на стенде светил отлично, а на дороге оказалось, что cutoff (светотеневая граница) пляшет при каждом кочке. Пришлось переделывать крепление.

Коллега как-то купил ?тюнингованный? отражатель для ИЖ — в итоге светил в небо. Выбросил деньги. Отсюда вывод: без перерасчёта оптики диоды — это лотерея.

Как выбрать светодиоды под конкретную модель ИЖ

Для старых ИЖ с круглой фарой (типа 36.3801) лучше брать модули с имитацией нити накаливания — например, CREE CXA1512. Они хоть как-то работают со штатным отражателем. Но если фара помутнела изнутри — хоть что ставь, толку не будет.

Для ИЖ с прямоугольными фарами (как на Планете 5) пробовал дорабатывать посадочное место — ставить переходные кольца и термопасту. Без этого перегревается даже качественный диод. Один раз попался брак у неизвестного бренда — через неделю появилась мертвая зона в пучке.

Сейчас беру комплекты с алюминиевыми радиаторами — у HUAXIN в каталоге есть спецверсии для мотоциклов. Их сайт https://www.cn-huaxin.ru выручает, когда нужны точные спецификации по размерам. Там же смотрю, подойдет ли их противотуманная оптика для низкой установки на раму.

Особенности подключения и питания

Генератор ИЖ — слабое место. При замене ламп накаливания на диоды потребление падает с 55Вт до 15Вт, но нужен стабилизатор напряжения. Без него скачки от разноса гена убивают драйвер.

Ставил как-то диоды с ?родной? проводкой — на высоких оборотах свет начинал мерцать. Пришлось тянуть отдельный провод с реле прямо от аккумулятора. Кстати, у HUAXIN в описании продуктов есть рекомендации по запитке — это полезно, когда сам не уверен в схеме.

Ещё момент: если ставишь дополнительные фары (например, светодиодные балки), то без предохранителей на каждую линию — рисковать не стоит. Однажды поплавился разъем из-за короткого замыкания в самодельной сборке.

Реальные тесты в дорожных условиях

Осенью гонял ИЖ Планету с диодным комплектом от HUAXIN по грунтовкам под Тверью. Дождь, грязь — свет пробивал неплохо, но угол рассеивания пришлось корректировать вручную. Штатные регулировочные винты не всегда точные.

Для дальних поездов рекомендую комбинировать: основная фара — светодиодная, плюс две противотуманки по краям крыльев. Так и видимость лучше, и не слепишь встречку. В их ассортименте (https://www.cn-huaxin.ru) как раз есть узкие модели для мотоциклов — брал такие для товарища на ИЖ Юпитер.

Зимой проверял при -25°C — диоды зажигаются без задержек, а вот проводка дубеет. Пришлось менять провода на морозостойкие.

Частые ошибки при установке

Самое глупое — ставить диоды без проверки угла наклона. Видел парня, который выезжал с сервиса — светил прямо в глаза водителям. Хорошо, что его остановили ДПС-ники.

Ещё не стоит экономить на герметике для фары. После вскрытия старый уплотнитель часто крошится, а без герметичности внутрь попадает влага. Диоды этого не любят.

И да, никогда не берите ?универсальные? кронштейны для дополнительных фар — на ухабах они отвалятся. Лучше заказать штатные крепления у производителя или искать варианты в каталоге ООО Дунгуань HUAXIN Автомобильная Светотехника — у них есть спецкрепёж для рамы ИЖ.

Итоги и субъективные выводы

Светодиоды на ИЖ — не дань моде, а необходимость. Но тут важно не гнаться за люменами, а смотреть на конструкцию фары. Иногда проще купить готовый комплект от проверенного бренда, чем месяцами экспериментировать с переделками.

Из того, что тестировал, у HUAXIN более-менее сбалансированные модели по цене и качеству. Не идеал, но для наших дорог сгодится. Их рабочие фары, кстати, тоже неплохо встают на багажник ИЖ — проверено в поездке на рыбалку.

В целом, если делать всё без спешки и с головой, то даже старенький ИЖ сможет светить не хуже современного японца. Главное — не повторять моих ошибок с экономией на мелочах.