Фары светодиодные 2015 года

Если ищете светодиодные фары 2015 года — сразу скажу, не стоит их списывать со счетов. Многие думают, что раз это не последние модели, то они устарели. Но на практике именно в тот период появились действительно удачные конструкции, которые до сих пор работают без нареканий. Например, у нас в ООО Дунгуань HUAXIN Автомобильная Светотехника до сих пор поставляем некоторые модели того года — клиенты ценят их за надежность.

Почему 2015 год стал переломным для светодиодных фар

В 2015-м производители наконец-то научились балансировать между яркостью и нагревом. Раньше с этим были проблемы — диоды перегревались, отражатели мутнели. А тут появились алюминиевые радиаторы с пассивным охлаждением, которые до сих пор в ходу. Кстати, на https://www.cn-huaxin.ru есть несколько таких моделей — например, противотуманные фары серии H-Line. Их ставил на УАЗы — работают до сих пор.

Запомнился один случай: в 2016-м привезли партию фар 2015 года выпуска для внедорожников. Клиент жаловался, что светит недостаточно ярко. Разобрались — оказалось, проблема не в фарах, а в проводке машины. Потеря напряжения была. Так что всегда советую сначала диагностировать авто, а потом уже менять оптику.

Еще важный момент: именно в 2015-м стали массово использовать линзы с антибликовым покрытием. Это снизило нагрузку на глаза при долгой езде. Но и тут есть нюанс — некоторые производители экономили на покрытии, и через год-два появлялись микротрещины. Поэтому мы в HUAXIN всегда тестировали каждую партию на термостойкость.

Какие ошибки чаще всего допускают при установке старых светодиодных фар

Самая частая проблема — неправильная полярность. Казалось бы, мелочь, но из-за этого сгорало процентов 10 фар. Особенно в моделях годов, где защита была попроще. Один раз пришлось разбирать фару на Ниве — влалец подключил наоборот, и драйвер сразу вышел из строя. Ремонт обошелся дороже самой фары.

Еще забывают про герметизацию разъемов. Помню, зимой 2017-го несколько машин пригнали с конденсатом внутри фары. Владельцы ругали производителя, а на деле — разъемы не промазали герметиком. В моделях того года уплотнители были жестковаты, нужно было дополнительно обрабатывать.

И да, регулировка! Многие ставят фары и забывают их выставить по высоте. В результате слепят встречных. Кстати, в ассортименте HUAXIN есть светодиодные балки 2015-го — так вот у них регулировочные винты сделаны под шестигранник, а не под звездочку. Это надежнее, но нужен специальный ключ, который не всегда в комплекте.

Почему некоторые фары 2015 года работают до сих пор, а другие — нет

Все упирается в качество кристаллов. В то время китайские производители уже начали использовать чипы Cree, но некоторые ставили более дешевые аналоги. Разница проявлялась через год-два — дешевые диоды деградировали, световой поток падал на 30-40%. Мы в своем каталоге на cn-huaxin.ru всегда указывали тип светодиодов — чтобы люди понимали, за что платят.

Заметил интересную вещь: фары дальнего света 2015-го с алюминиевыми корпусами служат дольше, чем с пластиковыми. Даже если пластик термостойкий. Видимо, из-за вибрации. Особенно это заметно на грунтовках — через 20 тысяч км в пластиковых появляются микротрещины.

Еще важный момент — драйверы. Тогда только переходили с импульсных на линейные стабилизаторы. Линейные грелись сильнее, но зато не создавали помех для радио. Если у вас в машине есть УКВ-радио — лучше искать фары с линейными драйверами. Как раз в рабочих фарах серии Pro от HUAXIN такие и ставили.

Как отличить оригинальные фары 2015 года от подделок

Сначала смотрите на маркировку. В оригинале всегда есть серия и дата производства лазерной гравировкой. У подделок — обычно штамповка или вообще наклейка. Помню, в 2018-м к нам привозили партию ?оригинальных? фар — а там дата 2015, но серия не совпадала с каталогом. Оказалось, контрафакт.

Второй момент — вес. Настоящие светодиодные фары того периода тяжелее из-за массивного радиатора. Если держите в руках и кажется слишком легкой — это повод насторожиться. Особенно это касается хлыстовых фонарей — там радиатор должен быть минимум 200 грамм.

И третье — цвет свечения. В 2015-м большинство производителей придерживались температуры K. Если видите синеватый оттенок (от 6000K) — скорее всего, перемаркировка или брак. Кстати, на нашем сайте есть галерея с сравнением оттенков — полезно перед покупкой посмотреть.

Стоит ли сейчас покупать фары 2015 года выпуска

Если найдете в хорошем состоянии — да. Особенно для классических внедорожников типа УАЗ или ГАЗель. Современные фары часто слишком ?заумные?, с кучей электроники, которая ломается. А тут — проверенная механика, ремонтопригодность. Мы до сих пор поддерживаем склад запчастей для таких моделей.

Но предупреждаю: с проводкой могут быть сложности. В 2015-м часто использовали разъемы H4 или H7, а сейчас многие авто перешли на другие стандарты. Придется либо переходники ставить, либо перепаивать. Это не всегда удобно.

И последнее: не гонитесь за максимальной мощностью. Тогда были популярны модели на 60-80Вт, но для большинства задач хватает и 40Вт. Особенно для противотуманок — их же близко к земле ставят. В нашем ассортименте как раз есть сбалансированные варианты — не самые яркие, зато долговечные.

В общем, фары светодиодные 2015 года — это как старый проверенный инструмент. Не модно, зато надежно. Главное — выбрать качественного производителя и правильно установить. Как-то так.